SISTEMA DE SUSPENSIÓNLos autos de antes la dirección se hacía por una palanca pero después adoptaronun volante ue hasta la !echa si"ue # ta$%ién se tuvo ue reali&ar darle la !ir$e&aal siste$a para darle irreversi%ilidad' esto se hi&o porue cuando las llantas delauto$óvil choca%an con un o%(eto solido se repercutían con violencia so%re elti$ón esto hacia ue el auto$óvil perdiera el ru$%o) Esto se inventó para ue el volante tuviera una $anio%ra censilla # suave dee(ecutar este siste$a es $*s suave # sensi%le para el conductor #a ue ellospensaron cuando el auto$óvil pase por un ca$ino en $al estadoUna %arra solida se encar"a de trans$itir el $ovi$iento del ti$ón a la ca(a dedirección # de allí a los %ra&os de dirección para ue !inalice el recorrido en laruedas' los co$ponentes del siste$a de dirección son+ Ti$ón o volante' ,arra dedirección' ,iela' -arilla central' Ter$inales de dirección)La cre$allera es un siste$a $u# sencillo' tiene un pi.ón ue "ira hacia la derechao i&uierda so%re un riel de dientes estos co$ponentes tra%a(an en %astante"rasa)LA /0EMALLE0ALa cre$allera per$ite ue el ti$ón sea $*s suave # ue a la hora de ue elauto$óvil pase por una carretera ue este en $al estado no reaccioneviolenta$ente) De%ido al e$pleo de neu$*ticos de %a(a presión # "ran super!iciede contacto' la $anio%ra en el volante de la dirección para orientar las ruedas sehace di!ícil' so%re todo con el vehículo parado) /o$o no interesa so%repasar uncierto lí$ite de des$ultiplicación' porue se pierde e1cesiva$ente la sensi%ilidadde la dirección' en los vehículos se recurre a la asistencia de la dirección' ueproporciona una "ran a#uda al conductor en la reali&ación de las $anio%ras #' al$is$o tie$po' per$ite una $enor des$ultiplicación' "anando al $is$o tie$posensi%ilidad en el $ane(o # poder aplicar volantes de radio $*s peue.a)Esta cre$allera es $u# sencilla para tener un $e(or control del auto$óvil estesiste$a es $u# necesario ue ten"a su!iciente "rasa #a ue tra%a(a en ella #cuando se ueda sin "rasa e$pie&a a hacer un ruido)
